Wie Vogel

Viele US-Städte und Landkreise haben sich in den letzten zwei Jahrzehnten zu Vorreitern bei der Förderung vogelfreundlicher Gebäudeplanung und -praxis entwickelt.

Ein vom Law, Ethics and Animals Program der Yale Law School (LEAP) und American Bird Conservancy (ABC) veröffentlichter Bericht enthüllte, wie örtliche Gesetze und Richtlinien den Schutz von Vögeln wie dem Blackpoll Warbler vor tödlichen Kollisionen mit Gebäuden beschleunigen. Der einzigartige Bericht „Building Safer Cities for Birds: How Cities Are Leading the Way on Bird-Friendly Building Policy“ enthüllt wichtige Erkenntnisse und Daten, die dazu beitragen werden, Gebäudedesignstandards zu entwickeln und so die Vogelsterblichkeit deutlich zu senken.

„In Ermangelung bundesstaatlicher und bundesstaatlicher Maßnahmen zur Reduzierung von Vogelkollisionen haben sich in den letzten zwei Jahrzehnten immer mehr Städte und Landkreise in den USA zu Vorreitern bei der Weiterentwicklung vogelfreundlicher Gebäudeplanung und -praxis entwickelt“, sagte Viveca Morris, Mitautorin und Geschäftsführerin von LEAP . „Sie haben ein wichtiges Beispiel gegeben und gezeigt, dass gute vogelfreundliche Baumaßnahmen möglich, wirkungsvoll und erschwinglich sind.“

In den Vereinigten Staaten kommt jedes Jahr eine erschreckende Zahl von Vögeln durch Fensterkollisionen ums Leben, Schätzungen gehen von bis zu einer Milliarde aus. ABC, eine führende Autorität auf dem Gebiet der Verhütung von Vogelkollisionen, arbeitete bei der politischen Studie mit LEAP zusammen. Vier seiner Experten trugen zum Bericht bei: Bryan Lenz, Kaitlyn Parkins, Christine Sheppard und Anikó Tótha.

Die Forschung konzentrierte sich auf die Erfahrungen von Städten, die bereits vogelfreundliche Gesetze erlassen haben, um andere Städte in die Lage zu versetzen, dasselbe zu tun. Der Bericht enthält außerdem fünf ausführliche Fallstudien zu Kommunalpolitiken, die in New York, New York, verabschiedet wurden; Arlington County, Virginia; Madison, Wisconsin; Cupertino, Kalifornien; und San Francisco, Kalifornien. Für den Bericht wurden fast zwei Dutzend politische Entscheidungsträger, Fürsprecher, Glashersteller, Architekten, Wissenschaftler und Gemeindemitglieder interviewt, die an der Gestaltung, Umsetzung oder Arbeit an lokalen Richtlinien beteiligt sind.

Seit 2008 haben mehr als 20 US-Städte und Gemeinden vogelfreundliche Baurichtlinien erlassen. Das erste Gesetz wurde von Cook County, Illinois, verabschiedet. Mindestens drei vogelfreundliche Baugesetze wurden diesen Sommer verabschiedet, unter anderem in Washington, D.C. und den Bundesstaaten Maryland und Maine.

„Richtlinien sind entscheidende Instrumente, denn sie haben weitreichende Auswirkungen, oft über den lokalen Bereich hinaus. Wir können uns nicht den Luxus leisten, dieses Problem Gebäude für Gebäude anzugehen“, sagte Christine Sheppard, ABC-Direktorin des Glass Collisions-Programms.

Sheppard half bei der Entwicklung des offiziellen ABC-Bewertungssystems zur Messung der Bedrohung von Vögeln durch verschiedene Baumaterialien – ein Standard, der heute in vielen Richtlinien für vogelfreundliches Bauen verwendet wird. Zu den allgemein anerkannten vogelfreundlichen Materialien gehören Behandlungen für Glas wie Fritten und Ätzen, Insektenschutzgitter für den Außenbereich, Außenjalousien und architektonische Merkmale, die große Glasscheiben abschirmen.

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Dem Bericht zufolge variieren die vogelfreundlichen Baumaßnahmen je nach Stadt in Umfang und Umfang. In vielen Gesetzen gelten dieselben Beschränkungen, beispielsweise in Kalifornien, wo die Vorschriften auf „vogelempfindliche Gebiete“ in der Nähe von Grünflächen und Wasserstraßen beschränkt sind, während andere gefährliche Teile der Stadt ohne Vorschriften bleiben. Einige Richtlinien umfassen Beleuchtungsbestimmungen zur Reduzierung der Lichtverschmutzung, die ebenfalls eine wichtige Ursache für Vogelkollisionen darstellt. Allerdings gilt keine der untersuchten vogelfreundlichen Baumaßnahmen rückwirkend für bestehende Gebäude.

„Neue Regeln und innovative Strategien zur Minderung bestehender Gebäudebestände sind dringend erforderlich, insbesondere bei Gebäuden mit hoher Kollisionsgefahr“, erklärte Meredith Barges, Mitautorin der Studie, Politikforscherin und Co-Vorsitzende von Lights Out Connecticut. „Die Arten von Gebäuderenovierungen, die die meisten Gesetze auslösen, werden in den kommenden Jahrzehnten nicht schnell genug durchgeführt, um viele bedrohte Vögel zu retten.“

Kommunalverwaltungen könnten eine Reihe von Finanzprogrammen und Regulierungsmaßnahmen nutzen, um Entwickler, Unternehmen und Hausbesitzer zu motivieren, Praktiken einzuführen, mit hohen Beteiligungsquoten. Ein erfolgreiches Beispiel ist Arlington County, das im Jahr 2020 im Rahmen seines Green Building Incentive Program vogelfreundliche Architektur mit einer Dichtebonusanforderung förderte.

Die Ergebnisse des Berichts zeigen, dass die Verhinderung von Vogelkollisionen einfach und kostengünstig sein kann, wenn die empfohlenen wissenschaftlichen Erkenntnisse, Technologien und Standards befolgt werden. Morris, Barges und die Mitwirkenden des Berichts hoffen, dass seine Schlussfolgerungen in Zukunft zu besseren lokalen Richtlinien beitragen und sie inspirieren werden, um Vögel vor vermeidbaren kollisionsbedingten Verletzungen und vermeidbaren Todesfällen zu schützen.

„Building Safer Cities for Birds: How Cities Are Leading the Way on Bird-Friendly Building Policy“ ist eine Veröffentlichung der Yale Bird-Friendly Building Initiative, die darauf abzielt, die Entwicklung und Einführung vogelfreundlicher Gebäudedesigns zu beschleunigen. Die Yale Bird-Friendly Building Initiative ist eine Zusammenarbeit des Law, Ethics and Animals Program (LEAP) der Yale Law School, des Yale Peabody Museum of Natural History, des Yale Office of Sustainability und American Bird Conservancy. Die Yale Bird-Friendly Building Initiative wird durch ein Seed-Stipendium des Yale University Planetary Solutions Project unterstützt.